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Notre production

Quel facteur est le plus important dans la production d'une roue ? Pour nous le processus de la fabrication des jantes est une science et un art, ajoutez-y des innovations techniques et un contrôle de qualité complexe et vous recevrez un produit prêt à l'emploi de la société « YST Group ».

Nos capacités de production ce sont 4 entreprises modernes de cycle complet : 2 usines de fabrication des jantes en alliage de capacité de production totale de 2 millions de pièces par an et 2 usines-fabricants des jantes imprimées de capacité de 1,5 millions de pièces par an. Chaque entreprise est conforme aux standards de fabrication ISO 14001:2004, ISO/TS 16949, ISO 9001:2008. Tous les produits ont des certificats de conformité CE et TSE.

Nos jantes sont conçues et fabriquées par les designers et les ingénieurs professionnels uniquement. Le système de sélection du personnel nous permet de former une équipe des meilleurs spécialistes et des experts qualifiés.

Tests virtuels

Nous savons tout sur chaque jante bien avant de faire la moule de la première roue. Chaque nouveau modèle commence par un modelage virtuel de la moule. Les ingénieurs élaborent un modèle en 3D qui passe des simulations.

Notre assistance informatique permet de prévoir en avance comment les jantes réagiront pendant les essais en plate-forme. Après le résultat positif on produit une série expérimentée qui passe les contrôles similaires mais déjà dans les conditions réelles.

Fabrication de jantes en alliage

Le cycle de vie de chaque modèle commence par la conception de la moule. Pour la production des jantes en alliage et les jantes imprimées nous utilisons à nos usines des matières premières de haute qualité uniquement. Pour la production des jantes en alliage nous nous procurons des matières premières uniquement aux fournisseurs fiables. Le fournisseur de matière première des jantes imprimées est le géant métallurgique mondialement reconnu « Baosteel Group ». Les composants de base de l'alliage sont l'aluminium liquide, le silicium, des additifs d'alliage. Dans la production nous utilisons l'alliage de fonderie d'aluminium avec le traitement thermique selon la technologie T6. Il supporte mieux que les autres le traitement thermique et sa résistance aux charges mécaniques est supérieure de 20%. Lorsque l'alliage est prêt, nous envoyons un modèle expérimental à l'analyse spectrale de la conformité à toutes les normes techniques.

Lors de fabrication des moules nous utilisons la méthode de moulage à basse pression et la technologie de fonte coquille. A nos usines nous avons 25 installations automatiques de 7 axes et 20 engins pour la fonte coquille. Pendant le moulage on obtient le remplissage rapide de la moule, la microstructure de l'alliage est épaisse. Les moules fabriquées passent le contrôle radioscopique pour éliminer la production des moules avec les défauts intérieurs.

Les machines NC nous permettent de fondre et de produire le façonnage mécanique de toute taille des jantes de 12 à 30 pouces. Aussi nous pouvons créer une moule nécessaire à la demande du client. La gamme de peinture italienne, installée à nos deux usines, est une des plus modernes. Dans la production nous utilisons les peintures en poudre écologiques. Lors de l'application de la peinture, elle se répartit de la manière uniforme sur tous le corps de la jante ce qui améliore la qualité de la peinture non seulement sur les surfaces plats mais aussi aux angles aigus et aux bords du produit. Cette méthode de peinture garantit l'unité de la répartition de la peinture, l'absence de coulures, des défauts de surface ou d'effet de peau de chagrin.

Suite à la grande résistance des peintures en poudre les jantes gardent longtemps leur aspect commercial et sont résistantes aux agents réactifs et aux dégradations mécaniques.

Вследствие большой прочности порошковых покрытий диски надолго сохраняют товарный вид и устойчивы к воздействию уличных реагентов и механических повреждений.

Fabrication des jantes imprimées

Lors de la fabrication des jantes imprimées nous utilisons les tôles d'acier livrées aux usines en bobines. On les défait et on les découpe en ébauches pour chaque type de taille.

De chaque ébauche on fabrique par le roulage, le pressage et la soudure une pièce semi-finie qui est travaillée et qui obtient la forme de la couronne de la roue.

A la chaîne de montage les aiguilles sont incrustées dans la couronne et sont soudées par la méthode de soudure par points de 4 mesures dans l'environnement du CO2.

La jante de roue fabriquée est analysée sur la conformité aux normes de qualité et ensuite on vernit la surface par la peinture décorative de protection.

Les essais en plate-forme

Avant de sortir de la chaîne, chaque jante passe les tests dans son propre laboratoire affilié : test sur l'élasticité, sur la flexion radiale et l'équilibrage dynamique, sur l'étanchéité, sur la résistance à la corrosion, le diagnostic sur l'intégralité de la structure et l'absence des microfissures, le contrôle de chrome et l'évaluation des capacités adhésives de la peinture.

«YST Group» garantit à ses consommateurs une qualité irréprochable et le maintien des qualités d'utilisation de chaque jante au niveau 99,3% pendant toute la période d'utilisation.